Estlandsfallet nedlagt!
I slutet av förra året öppnades det så kallade "Estlandsfallet" igen gällande de fyra travhästar som omkom under mycket tragiska förhållanden i samband med en färjetransport mellan Estland och Sverige.
Nu har fallet lagts ner igen.
– Ärendet lever inte längre, säger kriminalkommissarie Jan-Eric Thölin på Roslagspolisen.
När ärendet öppnades upp skulle det utredas om brott eventuellt begåtts på svensk mark. Tidigare koncentrerade sig polisen på överfarten mellan Estland och Sverige.
– Det vi kikade på den här gången var om det var okej att transportera levande och döda hästar tillsammans och själva tidsaspekten runt detta. Enligt en EU-förordning får inte levande och döda hästar transporteras tillsammans, men eftersom vi ansåg att det skulle ta lika lång tid att ta dit en veterinär på plats (Kapellskärs hamn, reds. anm.) som att köra hästarna till en veterinär skulle utfallet bli detsamma, säger Jan-Eric Thölin.
Påkallade inte veterinär
När transporten anlände till Kapellskärs hamn den 12 september 2011 påkallade varken chauffören eller hans medpassagerare – travtränaren Jevgeni Ivanov – någon veterinär trots att flera hästar redan då var döda och transporten var nedstänkt med blod. Två levande hästar åkte alltså tiotals mil tillsammans med de tre döda hästarna i transporten innan någon överhuvudtaget agerade.
Så småningom hamnade hästtransporten på Markeby Gård i Håbo och dit beordrades en patrull av polisens länskommunikationscentral efter påringning från Stockholms nödslaktservice. På plats på Markeby Gård fanns de två estländska män som transporterat hästarna, gårdens ägare och en nödslaktare. Omständigheterna runt detta, alltså från att hästtransporten lämnade Kapellskärsham och hamnade på Markeby Gård, har däremot inte utretts.
Det var Jan-Eric Thölin som var undersökningsledare när "Estlandsfallet" kom upp första gången och även när det återupptogs föll det på hans lott. Den gången, enligt inspektör Ann Horney, koncentrerade sig polisen på själva överfarten från Estland. Nu om det var felaktigt att transportera levande och döda hästar tillsammans och tidsaspekten runt detta.
– Eftersom tidsaspekten var lika-lika lade vi ner ärendet, säger Jan-Eric Thölin.
Stora brister av transporten
Hästtransporten kontrollerades av Länsstyrelsen i Stockholms län den 27 september 2011 och kontrollrapporten visade ett stort antal brister, bland annat att ventilationen inte fungerade när fordonet stod stilla. Luftfuktigheten i djurutrymmet var för hög och temperaturmätare saknades. Totalt dog fyra hästar och endast en häst överlevde transporten.
Svensk Travsport (ST) valde inte att göra någon egen utredning eftersom det förekom en polisutredning i ärendet. Däremot initierade Svensk Travsport några år senare efter flera påstötningar utifrån en utredning om ST:s agerande i frågan. Utredaren Olle Sohlbergs genomlysning visade på många brister hos Svensk Travsport.
ST valde inte att gå vidare med "Estlandsaffären" trots att det formellt fanns möjlighet att göra detta enligt Svensk Travsports Tävlingsreglemente eftersom preskriptionstiden är fem år.
Ämnen i artikeln
Så jobbar Travronden med journalistik
Uppgifter som publiceras ska vara sanna och relevanta. Vi strävar efter förstahandskällor på vår information och att vara på plats där det händer. Vi följer de Pressetiska reglerna och vår nyhetsjournalistik ska präglas av trovärdighet och opartiskhet.